Experience URS

 

 

LIMITLESS EXPLORATION

 

What if there was a gravel bike that was designed not just to be raced but for adventure, that was as fast as it was comfortable, that could tackle almost any terrain that you pointed it at. What if there was a bike that let you ride completely Unrestricted? Well there is, and it's called URS. While developing the URS we gave three very different riders an URS each to find out just how much the bike is capable of, these are their stories. 

Serena

La poetessa

Da quanto ha ricordi coscienti, la bici ha fatto parte della sua vita. “Ricordo di aver visto Pantani al Giro”, ricorda, ma la parabola del Pirata non l’ha mai attratto personalmente. Per Serena Falasconi, le bici sono sempre state molto più di semplici mezzi per gareggiare sulle strade: prima di tutto, si pedala per divertirsi; poi, è il miglior mezzo di trasporto a New York; quindi le gare di mountain bike e infine ora navigare la Toscana con la URS come mezzo per la scoperta di sé.

“Ci sono scenari di ogni tipo qui e la URS va bene ovunqu. La mia uscita preferita è sulle larghe e veloci strade bianche, dove ti rilassi, vai veloce, copri il terreno e non ti preoccupi di dove metti la ruota”. Anche la salita è in cima alla sua lista di priorità, un gesto che le è sembrato molto più facile da quando guida URS. “È così fluida e agile che riesco ad attaccare le salite. I rapporti, la posizione e il set-up fanno sì che io vada più veloce che mai”. Raggiungere la vetta più velocemente lascia a Serena più tempo per un altro passatempo preferito: ammirare l'orizzonte.

“Pedalare è un ottimo esercizio per la mente. Non sorprende che le persone ne diventino dipendenti”.

Isabel

L’agonista

Isabel Tambach, ex campionessa olandese junior di pista, non è la ciclista media che ti aspetti.

È una di quelle rare cicliste che riesce ad andare veloci su qualsiasi bici. Dai tortuosi criteri alle frenetiche gare di un giorno, dalle assi di legno della pista alla sabbia profonda delle corse in spiaggia, l'asso di 19 anni ha trascorso metà della sua vita imparando a trovare le linee più veloci su ogni tipo di terreno.

Fu il mare di Rosa a dare il via a tutto. A dieci anni, Tambach rimane estasiata dalla partenza di Amsterdam del Giro d'Italia 2010. Nel giro di 18 mesi, passò dalle gare dei club locali alle competizioni nazionali. Nel 2017 era due volte campionessa della National Junior Track. Ma l'ondata di successo che stava cavalcando era accompagnata dalla pressione per il risultato. I suoi allenamenti si intensificano. Arriva l’invito per la squadra nazionale. Le crescenti esigenze accademiche e sociali inevitabilmente diventano un prezzo da pagare. Le cose dovevano cambiare.

Il suo amore per la ghiaia rinvigorisce la sua carriera ciclistica, ma è profondamente consapevole della necessità di non esagerare. “È fantastico. Posso fare allenamenti sulla ghiaia e mantenermi mentalmente fresca”.

Prestazioni e razionalità sono fondamentali per la mentalità di Tambach, che diventa sempre più desiderosa di mettere alla prova la URS. Dopo aver sentito parlare della maneggevolezza della Urs, è andata in un circuito locale su single track con curve strette e sabbia sciolta. “La URS e io abbiamo avuto davvero sintonia. Non avevo mai guidato così veloce in quella parte prima. Potevo sporgermi nelle curve e la bici si è corretta anche dopo un'inaspettata radice scivolosa”.

Maxime

L’avventuriero

Maxime è un uomo da distanza. Un insegnante, un bikepacker e un narratore.

I suoi racconti di avventura ti fanno venire voglia di prendere immediatamente la tua bici e andare lontano e con coraggio così come riesce a lui. È incredibilmente bravo - il finisher della Transcontinental e il terzo nella French Divide di 2.200 km - ma per lui si tratta di viaggiare leggeri, esplorare e condividere momenti con gli amici.

Un po’ sorprendentemente, l'avventuriero consumato risiede in città. Ma per scopi pratici - per lavoro, per viaggi - è semplicemente la migliore sistemazione per il suo stile di vita. “Quando guido, voglio essere in montagna e lontano dal traffico. I treni mi portano lì. Conosco il mio corpo; So quanto devo mangiare e bere e che posso dormire ovunque”.

La sua prima lunga corsa in solitaria con la URS è stata da Bordeaux al quartier generale di  BMC a Grenchen, nel Nord della Svizzera, solo perché “sembrava la cosa giusta da fare”.

Attraverso l'esperienza ha perfezionato il suo allestimento: portaborraccia sulle forcelle; una borsa full frame; e una potente luce montata sul manubrio della URS.

“Anche a pieno carico, posso guidare la URS senza mani e sono riuscito a contenere il peso a 14,5 kg compresi i bagagli imballati”, esclama. “La geometria è davvero adatta per la guida fuoristrada, adoro l’attacco manubrio corto e l'angolo aperto della forcella. Quando vai veloce corre come se fosse su una rotaia”.

Le avventure possono essere un duro lavoro. Ma è metà della magia.

RIDE UNRESTRICTED

Scopri URS